旅客列車廣播，不僅承擔(dān)著通告站名、通報信息的作用，而且在旅客有疾病或者列車遇到突發(fā)故障時，還是應(yīng)急指揮的重要陣地。
中國鐵路太原局集團有限公司太原通信段廣播工區(qū)通信工王有生就是一位列車廣播守護者，他長年與列車廣播打交道，練就了用耳朵聽音辨“傷”的功夫。進入春運以來，王有生和工友們每天奮戰(zhàn)在設(shè)備檢修的最前線。
列車廣播設(shè)備的檢修維護，是在列車入庫后進行的。每次巡視檢查設(shè)備，王有生都要對入庫的15列火車、270多節(jié)車廂的廣播設(shè)備進行巡檢，從車頭到車尾走兩個來回，把廣播室設(shè)備和各個車廂的喇叭都逐一檢查，日行步數(shù)4萬余步。
作為列車廣播守護者，不僅要看車上的廣播機、話筒、喇叭壞沒壞，還要聽聽喇叭的音色好不好。喇叭的功率要跟變壓器相匹配，廣播機也要進行調(diào)試，讓喇叭里傳出的聲音聽起來更加舒適、悅耳。
列車廣播設(shè)備的維修工作既枯燥又辛苦，可王有生干了34年，今年59歲的他是最后一次參加春運廣播設(shè)備檢修，依然熱情滿滿，他說，“只要旅客體驗到舒適，我們再苦再累也值得。”
（責(zé)編：鄢妮）
