9月28日，國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目——G20青銀高速舊關(guān)至太原段改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工。該工程主線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成后將極大提升通行效率，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年。
太舊高速公路作為山西省第一條高速公路，于1996年建成通車(chē)。20多年來(lái)，太舊高速公路打開(kāi)了山西東大門(mén)，是山西最重要的東西交通干線和最繁忙的交通運(yùn)輸通道，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，成為山西省改革開(kāi)放和轉(zhuǎn)型發(fā)展的開(kāi)放路、希望路、致富路。太舊高速公路起于晉冀省界，由東向西經(jīng)陽(yáng)泉、晉中至太原，全長(zhǎng)144公里。受限于當(dāng)時(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)力條件、地形條件以及施工條件，太舊高速公路修建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低。近年來(lái)，隨著山西中部城市群的快速崛起和發(fā)展，城市之間交流更加頻繁，交通量及荷載量驟增，目前的道路標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足交通量、社會(huì)發(fā)展水平、道路服務(wù)水平、交通安全等方面需求。改擴(kuò)建工程迫在眉睫。
省委、省政府立足全省高質(zhì)量發(fā)展全局，作出我省第一條在役高速公路改擴(kuò)建的重大部署。其開(kāi)工建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化我省對(duì)外運(yùn)輸通道，推動(dòng)與周邊省份聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。
此次改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資187.368億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。改擴(kuò)建路線全長(zhǎng)101.062公里，工程起點(diǎn)位于陽(yáng)泉市平定縣舊關(guān)村(晉冀省界)，與青銀高速河北石家莊至冀晉界段改擴(kuò)建工程終點(diǎn)相接，途經(jīng)陽(yáng)泉、晉中2市3縣區(qū)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)56個(gè)村莊，終點(diǎn)位于晉中市壽陽(yáng)縣南燕竹鎮(zhèn)蔡莊。全線采用改線新建、分離增建、局部拼寬模式建設(shè)。其中，整體式路基長(zhǎng)74.343公里(占比73.56%)，分離式路基長(zhǎng)26.719公里；全線共有橋梁65座、隧道6座、互通式立交8處；設(shè)服務(wù)區(qū)2處、匝道收費(fèi)站6處。
G20青銀高速舊關(guān)至太原段是“京津冀—成渝”主軸的重要組成部分，是國(guó)家能源運(yùn)輸、我省深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重要通道。記者了解到，目前，太舊高速公路日交通量為38690輛次。改擴(kuò)建完成后，2028年，預(yù)計(jì)日交通量可達(dá)54035輛次。結(jié)合當(dāng)前通行量以及全省路網(wǎng)布局，原來(lái)雙向四車(chē)道改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道后，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，完全可以滿足日常通行，通往京津冀地區(qū)會(huì)更加順暢。
據(jù)介紹，此次改擴(kuò)建工程在省內(nèi)首推“混凝土防撞護(hù)欄+聲屏障”的結(jié)構(gòu)形式，將傳統(tǒng)聲屏障所采用的混凝土基礎(chǔ)優(yōu)化為混凝土防撞護(hù)欄，在有效提升道路行車(chē)安全系數(shù)的同時(shí)顯著降低工程造價(jià)。
