“不小心闖紅燈被扣6分，駕駛證上的分不夠了怎么辦？”眼看駕駛證12分越來越少，不少駕駛員遭遇“分數(shù)危機”。還有些駕駛員只是聽過“學(xué)法減分”政策，卻不知該如何操作。8月4日，記者就此采訪省市交管部門相關(guān)負責(zé)人，手把手教你“學(xué)法減分”的申請方法及流程。(《太原晚報》8月5日)
“學(xué)法減分”的出現(xiàn)，給了司機朋友緩解焦慮的通道，是效果最大化的改良措施。
一半分數(shù)扣掉，司機的焦慮可想而知，即使深刻認識到錯誤，也需要等待下一個扣分周期的來臨。“學(xué)法減分”的出現(xiàn)，無疑有助于駕駛證分數(shù)的“回血”，其過程也倒逼司機接受更加全面的普法教育。
至于有些人擔(dān)心“從輕發(fā)落”會不會造成駕駛?cè)擞惺褵o恐，增加交通違法現(xiàn)象，其實從細則上就能發(fā)現(xiàn)大可不必。首先，只有參加足夠的學(xué)時并考核通過后，才能夠申請減分。即使沒有“學(xué)法減分”，駕駛?cè)?2分被扣光后也要參加集中學(xué)習(xí)，所以兩者本質(zhì)上并無不同。“學(xué)法減分”最大的好處就在于駕駛?cè)丝梢宰悴怀鰬敉瓿蓪W(xué)習(xí)，更多人可以在分數(shù)尚未被扣完時，就積極參與學(xué)習(xí)——與過去相比，總學(xué)習(xí)人數(shù)、次數(shù)一定是增加的，效果也會好很多。
同時，不是所有人都可以參與這項活動，過去交通違法次數(shù)較多和性質(zhì)嚴重的被排除在外。譬如，在本記分周期和上一個記分周期內(nèi)，有過兩次以上滿分記錄的；最近三個記分周期，有過交通肇事逃逸、酒駕和偽造號牌等情形的，都不能參與。
可見，“學(xué)法減分”只是對過去交通違法懲戒方式的一種創(chuàng)新與改良，無論在對象選擇還是尺度上，都體現(xiàn)了科學(xué)執(zhí)法和人性化執(zhí)法的理念。進一步說，在拿到駕照之后，多數(shù)駕駛?cè)艘矝]有機會和動力再認真地參與交通知識的學(xué)習(xí)，“學(xué)法減分”這一措施的推行，恰好填補了這一空白，也體現(xiàn)了“處罰不是目的”的執(zhí)法理念。
