2月10日上午10時許，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載車輪、標(biāo)準(zhǔn)件等50車貨品的中歐班列從中鼎物流園緩緩啟動，帶著新春的希望經(jīng)霍爾果斯口岸走出國門，預(yù)計13天后抵達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國。
進(jìn)入中鼎物流園，映入眼簾的是往來穿梭的貨車與堆垛成片的集裝箱。在鐵路港作業(yè)區(qū)內(nèi)，待發(fā)的班列停靠在線路上，三座“大門框”式的龍門吊高高聳立，一個個集裝箱像“抓娃娃”一樣被平地吊起，有序裝車，精準(zhǔn)放置在貨車上等待發(fā)出。
看著緩緩駛出的中歐班列，山西中鼎物流集團有限公司分管貨運組織的負(fù)責(zé)人劉大材說：“為了嚴(yán)格把控中歐班列裝載安全，我們從裝箱方案的提報、審核裝箱現(xiàn)場的檢查、裝箱照片的審核、門吊測偏、汽車衡稱重、重點車輪重、沿途測點數(shù)據(jù)追蹤以及數(shù)據(jù)比對分析等9個環(huán)節(jié)入手，層層把關(guān)，對每車、每箱的裝載數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，確保中鼎物流園開行的中歐班列不發(fā)生超偏載問題、裝載質(zhì)量問題。”
中歐班列運距長，貨源雜，從最初的車輪、不銹鋼、太陽能光伏組件等生產(chǎn)制造設(shè)備和原材料，逐步向多品類延伸。如今，大同的藥品、忻州的法蘭等山西特色產(chǎn)品也搭乘中歐班列走出國門。回程班列中，木材、紙漿、電解銅等貨物日漸豐富。
隨著中歐班列發(fā)送貨物種類的不斷增加，給班列裝車安全卡控也帶來了新的挑戰(zhàn)。劉大材說：“由于每種貨物的規(guī)格、重心、數(shù)量都不一樣，我們需要對每個入場的集裝箱進(jìn)行箱箱查驗，審核裝載方案，確保貨物裝載不發(fā)生偏載、偏重，這也給我們的工作帶來一定困難。”面對這種問題，中鼎公司實行客戶提供物品清單、受理審核、預(yù)約核查裝箱照片、外勤逐箱查驗的作業(yè)方式，對危險性質(zhì)不明確的品名由客戶提供國家應(yīng)急管理部化學(xué)品登記中心出具的鑒定報告，堅決杜絕違禁品、危險品入箱。針對查驗出貨物中夾帶的電池類等危險貨物，全部按規(guī)定進(jìn)行處理，全力保障中歐班列運輸安全。在此基礎(chǔ)上，中鼎公司逐步完善方案提報、審核、驗箱等流程，形成“中歐班列確保裝載質(zhì)量九步工作法”，不斷規(guī)范鐵路集裝箱安全管理，確保中鼎物流園中歐班列發(fā)送安全、平穩(wěn)、有序。
對于不沿海、不沿邊的太原及周邊地區(qū)而言，作為國家物流樞紐、多式聯(lián)運示范工程的中鼎物流園成為省內(nèi)對外開放的新高地、新平臺。春節(jié)期間，中鼎公司內(nèi)愈發(fā)忙碌，為保障園區(qū)班列發(fā)運正常，園區(qū)工作人員堅守崗位、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，做到逢年過節(jié)班列不停。
自2017年2月15日開始運營以來，中鼎物流園已累計開行中歐班列720列。開行近7年，我省中歐班列不斷提速、擴線，先后打通經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個邊境口岸的東、中、西3條國際物流通道，開辟了直達(dá)“一帶一路”沿線15個國家和地區(qū)、輻射40多個城市的12條中歐國際物流線路，實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行，讓更多“山西制造”能夠通過鐵路走出國門、走向世界。
